Royal Enfield ही केवळ एक बाईक नसून भारतात ती एक भावना आहे. आपल्या ‘क्लासिक ३५०’ च्या यशानंतर, कंपनी आता आपल्या चाहत्यांसाठी एक मोठी भेट घेऊन येत आहे – ती म्हणजे Royal Enfield Classic 650. जर तुम्हाला रेट्रो लूक आणि पॉवरफुल परफॉर्मन्स यांचे मिश्रण हवे असेल, तर ही बाईक तुमच्यासाठीच आहे.
या ब्लॉगमध्ये आपण नवीन Classic 650 चे सर्व तांत्रिक तपशील, डिझाइन आणि किमतीबद्दल सविस्तर जाणून घेणार आहोत.
रॉयल एनफिल्डने त्यांच्या ६५० सीसी प्लॅटफॉर्मवर इंटरसेप्टर, कॉन्टिनेंटल जीटी, सुपर मेटेओर आणि शॉटगन सारख्या यशस्वी बाईक्स आणल्या आहेत. मात्र, ‘क्लासिक’ या ब्रँडची क्रेझ काही वेगळीच आहे. अनेक वर्षांपासून रायडर्स मागणी करत होते की क्लासिकच्या लूकला ६५० सीसी इंजिनची जोड मिळावी. अखेर २०२५-२६ च्या या काळात रॉयल एनफिल्डने हे स्वप्न सत्यात उतरवले आहे.
डिझाइन आणि लूक: जुना वारसा, नवीन तंत्रज्ञान
Classic 650 चे डिझाइन पाहता क्षणी तुम्हाला क्लासिक ३५० ची आठवण करून देईल, पण ती अधिक भव्य आणि रुंद दिसते.
- लाइटिंग: यामध्ये आता प्रीमियम Classic LED headlamps देण्यात आले आहेत. विशेष म्हणजे, मागील बाजूस असलेल्या जुन्या हॅलोजन लॅम्पला निरोप देऊन आता तिथे आधुनिक LED Tail Lamp बसवण्यात आला आहे, ज्यामुळे रात्रीच्या वेळी बाईक अधिक आकर्षक दिसते.
- रंग पर्याय (Colors): ही बाईक मुख्यत्वे तीन प्रीमियम रंगांमध्ये उपलब्ध असेल: ब्लॅक (Black), ब्लू (Blue) आणि रेड (Red).
इंजिन आणि परफॉर्मन्स: खरी ताकद
या बाईकचा आत्मा म्हणजे तिचे इंजिन. यामध्ये रॉयल एनफिल्डचे जगप्रसिद्ध Parallel-twin 650 cc इंजिन वापरण्यात आले आहे.
“हे इंजिन आपल्या स्मूथ परफॉर्मन्ससाठी ओळखले जाते, जे हायवे क्रूझिंगसाठी अत्यंत उपयुक्त आहे.”
| घटक | तपशील |
| इंजिन प्रकार | Parallel Twin, 4-stroke, SOHC |
| क्युबिक कॅपॅसिटी | 648 cc |
| जास्तीत जास्त पॉवर | 47.4 PS @ 7250 RPM |
| जास्तीत जास्त टॉर्क | 52.3 NM @ 5650 RPM |
| गिअरबॉक्स | 6-स्पीड कॉन्स्टंट मेश |
या इंजिनमुळे तुम्हाला हायवेवर वेगाचा एक वेगळाच अनुभव येईल. ६-स्पीड गिअरबॉक्समुळे गिअर शिफ्टिंग अत्यंत स्मूथ होते.
आधुनिक फिचर्स आणि इंधन कार्यक्षमता
जुना लूक असला तरी तांत्रिकदृष्ट्या ही बाईक पूर्णपणे आधुनिक आहे.
- Digital Instrument Cluster: यामध्ये एक सुंदर डिजिटल-analog क्लस्टर आहे, ज्यावर ट्रिप मीटर, फ्युएल गेज, सर्व्हिस रिमाइंडर आणि ‘ट्रिपर नॅव्हिगेशन’ (Tripper Navigation) सारखी महत्त्वाची माहिती मिळते.
- मायलेज: एका ६५० सीसी इंजिनकडून तुम्ही साधारण 21.45 km/l पर्यंतच्या मायलेजची अपेक्षा करू शकता, जे या सेगमेंटमधील पॉवरफुल बाईकसाठी समाधानकारक आहे.
- आरामदायी आसन: लांबच्या प्रवासासाठी याचे सीट अधिक कुशनिंगसह आणि रुंद बनवण्यात आले आहे, जेणेकरून रायडर आणि पाठीमागे बसणारी व्यक्ती (Pillion) थकणार नाही.
सस्पेन्शन, टायर्स आणि ब्रेकिंग
सुरक्षा आणि आरामदायी प्रवासासाठी रॉयल एनफिल्डने यात काही महत्त्वाचे बदल केले आहेत:
- सस्पेन्शन: समोरच्या बाजूला Telescopic suspension देण्यात आले आहे, जे भारतीय रस्त्यांवरील खड्डे शोषून घेण्यास सक्षम आहे.
- चाके आणि टायर्स: यामध्ये 120 mm front wheel देण्यात आले आहे, जे बाईकला रस्त्यावर चांगली पकड (Grip) देते.
- ब्रेकिंग: सुरक्षेसाठी समोर 320 mm disc brake देण्यात आला आहे, जो ड्युअल चॅनल ABS (Anti-lock Braking System) सह येतो.
किंमत आणि स्पर्धा (Price in India)
भारतीय बाजारपेठेत रॉयल एनफिल्डच्या ६५० सीसी सेगमेंटला मोठी मागणी आहे. ताज्या बातम्यांनुसार, Royal Enfield Classic 650 ची अंदाजित ऑन-रोड किंमत ₹4.31 लाख पासून सुरू होण्याची शक्यता आहे.
ही बाईक थेटपणे कावासाकी (Kawasaki) आणि आगामी ट्रायम्फ (Triumph) च्या मिड-वेट बाईक्सना तगडी टक्कर देईल.
निष्कर्ष
जर तुम्हाला अशी बाईक हवी असेल जिचा ‘रोड प्रेझेन्स’ जबरदस्त असेल आणि जी चालवताना एक राजेशाही थाट जाणवेल, तर Royal Enfield Classic 650 तुमच्यासाठी एक उत्तम पर्याय आहे. यात क्लासिकचे सौंदर्य आणि आधुनिक ६५० सीसी इंजिनची शक्ती यांचा अचूक मेळ घालण्यात आला आहे.
